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Troço da IC17, em Lisboa, com 4 vias por faixa de rodagem.

Mapa da Autoestrada A36

A IC17 - CRIL (Circular Regional Interior de Lisboa), é uma via rápida portuguesa com perfil de autoestrada que circunda a cidade de Lisboa nos seus limites terrestres, a norte e a oeste. A numeração A36 está reservada caso esta estrada venha a ser convertida numa autoestrada. A CRIL é comparável ao Rodoanel Mário Covas (auto-estrada que circunda a cidade de São Paulo, no Brasil) e ao Grande Raccordo Anulare (auto-estrada que circunda Roma, em Itália). Liga Algés a Sacavém, numa extensão de 21 km e fecha um anel rodoviário em torno de Lisboa, também a sul, pelo seu seguimento contínuo com a Ponte Vasco da Gama e com a A12.

Esta via rápida tem como objectivo captar e escoar o trânsito ao longo de todo o perímetro do concelho de Lisboa. A IC17 tem maioritariamente um perfil transversal de 2x3 vias, embora em alguns troços tenha um máximo de 4 vias por faixa de rodagem. O limite de velocidade é de 90 km/h entre Algés e a Buraca, 70 km/h, controlado através de radares, entre a Buraca e Alfornelos, 90 km/h entre Alfornelos e a A8 (neste troço, partilha 600 metros com o início da A8), e de 90 km/h entre a A8 e a Ponte Vasco da Gama (excepto no Túnel do Grilo, onde a velocidade máxima é 80 km/h).

História |

A inauguração do primeiro troço, Algés-Benfica, deu-se em 1991^[2].

Conclusão da CRIL: Troço Buraca - Pontinha |

O último troço da CRIL (o troço entre a Pontinha e a Buraca), numa extensão aproximada de 4 km, foi inaugurado a 16 de Abril de 2011. O início dos trabalhos foi sendo sucessivamente adiado devido a desentendimentos e polémicas na escolha do traçado.

Tendo-se chegado a um entendimento entre os concelhos de Amadora, Odivelas e Lisboa, foi adjudicada a obra para a conclusão desta via fundamental. O projecto consistiu na construção de um túnel que atravessa as zonas mais populosas destes três concelhos (caso da Buraca e Alfornelos). Em partes deste novo troço, a CRIL é também em "vala aberta" (por exemplo, junto ao Bairro de Santa Cruz).

O traçado da CRIL atravessa, na Buraca, o Aqueduto das Águas Livres e o subsidiário Aqueduto das Francesas. Foram adoptadas medidas que permitirão minimizar o impacto nestas estruturas.^[3]

A primeira abertura parcial ocorreu a 15 de Junho de 2010, com o prolongamento, ainda apenas no sentido Sacavém - Algés, até Alfornelos.

Estado dos Troços |

Obras de arte |

• 
  Túnel do Grilo (527 m)
  


• Túnel da Venda Nova (250 m)
  


• Túnel da Damaia / Santa Cruz (1500 m)
  

Perfil |

Troço	Perfil	Extensão
Algés -  A 5		2 km
A 5  - Túnel do Grilo	ou	14 km
A 8  - Sacavém		4 km

Saídas |

Algés - Sacavém |

Número da Saída	Nome da Saída	Estrada que liga
| 1	Algés Praia de Algés	Passeio Marítimo de Algés Avenida Brasília
2 (sentido Algés)	Linda-a-Velha Miraflores Algés
3	Lisboa /  A 2  SUL (sentido Sacavém) Cascais / Oeiras (sentido Algés)	A 5
4	Amadora / Sintra (sentido Sacavém) Belém /  A 2  SUL (sentido Algés)	N 117
5	Alfragide
6	Sintra / Amadora / Buraca Lisboa (centro) / Benfica / aeroporto	A 37 - IC 19  2.ª Circular
7	Portas de Benfica Venda Nova Damaia Amadora (centro)
8	Benfica Alfornelos Falagueira
9	S. Brás Belas /  A 9 CREL  Benfica / Pontinha	A 16
10	Odivelas (oeste) zona comercial (Strada Outlet)
11	Odivelas (centro) /  A 9 CREL  Lisboa (centro) / Lumiar / Olival Basto	A 40 - IC 22  N 8
12	Loures Leiria	A 8
13	Lisboa / Camarate / (  A 2 ) SUL	IP 7  (Eixo Norte-Sul)
14	Lisboa (centro) / aeroporto Porto / Alverca Parque das Nações Moscavide Sacavém / Bobadela	2.ª Circular  A 1   A 30 - IC 2
	direcção SUL A33 Montijo - Setúbal - A2 ALGARVE - A6 Évora	Ponte Vasco da Gama  A 12

Polémicas |

Contudo, esta via rápida tem tido diversos problemas tanto a nível geográfico (devido à geografia dos terrenos que cercam Lisboa), como a nível administrativo (devido aos empreendimentos que se situam à porta da cidade). É o caso do quilómetro 10 (900 m após o nó da Pontinha com o IC16) que atravessa os terrenos da Escola Profissional Agrícola D. Dinís. Se assim não fosse, a estrada teria de dar uma enorme curva que aumentaria muito mais o seu percurso, e teria de acabar com bairros habitacionais situados nas proximidades. Contudo, são duas estruturas totalmente independentes, pois o acesso entre terrenos na escola, faz-se por uma passagem superior, devidamente vedada, e a via rápida também possui vedações e barreiras bastante seguras na zona.

Notas e referências

Ligações externas |

• Estradas de Portugal, infoCRIL

v d e Autoestradas de Portugal
A 1 • A 2 • A 3 • A 4 • A 5 • A 6 • A 7 • A 8 • A 9 (CREL) • A 10 • A 11 • A 12 • A 13 • A 13-1 • A 14 • A 15 • A 16 • A 17 • A 18 • A 19 • A 20 (CRIP) • A 21 • A 22 • A 23 • A 24 • A 25 • A 26 • A 27 • A 28 • A 29 • A 30 • A 31 • A 32 • A 33 • A 34 • A 35 • A 36 (CRIL) • A 37 • A 38 • A 39 • A 40 • A 41 (CREP) • A 42 • A 43 • A 44 • VRI

v d e Itinerários complementares de Portugal
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