Ensign Racing Team
Nome completo | Ensign Racing Team |
Sede | Walsall,  Reino Unido |
Chefe de equipe | Morris Nunn |
Pilotos | 22
|
Chassis | Ensign N173 Ensign N174 Ensign N175 Ensign N176 Ensign N177 Ensign N179 Ensign N180/N180B Ensign N181 |
Motor | Ford |
Pneus | Firestone, Goodyear, Michelin, Avon, Pirelli |
Histórico na Fórmula 1 | |
Estreia |  GP da França, 1973 |
Último GP |  GP dos EUA-Oeste, 1982 (não largou) |
Grandes Prêmios | 99 (65 largadas) |
Campeã de construtores | 0 |
Campeã de pilotos | 0 |
Vitórias | 0 |
Pole Position | 0 |
Voltas rápidas | 0 |
Pontos | 19 |
Posição no último campeonato (1982) | 15º (0 pontos) |
Rikky von Opel
Vern Schuppan
Roelof Wunderink
Chris Amon
Patrick Nève
Hans Binder
Clay Regazzoni
Danny Ongais
Derek Daly
Nelson Piquet
Patrick Gaillard
Eliseo Salazar
Roberto GuerreroEnsign Racing Team, ou apenas Ensign, foi uma construtora de Fórmula 1 da Grã-Bretanha que participou de 133 GPs, competindo com um total de 155 carros.
Entre 1973 e 1982, marcou 19 pontos em campeonatos e nunca chegou ao pódio (incluem-se aí os 5 pontos marcados por Patrick Tambay em 1977, pilotando um carro da Theodore com chassi Ensign). O melhor resultado da construtora foi um quarto lugar no GP do Brasil de 1981, obtido pelo suíço Marc Surer.
O time fundado por Morris Nunn (falecido em 2018) também carregou funções do design durante as primeiras duas temporadas de existência do time. Nunn se tornaria marcante mais tarde como engenheiro-chefe na CART, ganhando competições com os pilotos Alessandro Zanardi e Juan Pablo Montoya na segunda metade dos anos 90. A Ensign foi também a primeira equipe do futuro tricampeão da F1 Nelson Piquet na temporada de 1978.
Chris Amon, Jacky Ickx e Clay Regazzoni, já em final de carreira, também guiaram pela Ensign, mas não renderam o esperado durante suas passagens pela equipe; Regazzoni, inclusive, encerraria sua trajetória na F-1 pela mesma Ensign, após grave acidente no GP do Leste dos EUA, em 1980.
